Juni 2005 FT5XO, Kerguelen Islands De drukte op alle banden, veroorzaakt door de 2005 Microlite DXpedition to The Kerguelen Islands is voorbij. Er werden 67.954 QSO's tijdens de ongeveer 11 dagen dat FT5XO in de lucht was, in het log gezet. Opmerkelijk deze keer was dat er 68% van de QSOs in de oude mode CW gemaakt werden (ruim 45.000 QSOs), en slechts 29% (19.903 QSOs) met SSB. Daarbij kwamen nog 2358 QSOs in RTTY en 6 EME QSOs. Europa had de beste bandopeningen (53%) en Japan kwam op de tweede plaats met 21%, direct gevolgd door de USA met 19%. Nagenoeg 24 uur per dag was FT5XO op de een of andere band te horen en te werken. Daarbij bleken deze keer de lagere banden 40 en 30 meter de beste banden te zijn. De 15 meter band was een goede derde, gevolgd door de 20, 12 en 17 meter band. Maar zelfs op 160 meter werden nog 1189 QSOs gemaakt, 16 waren daarvan in SSB. Dat er ook QSO's op 12 en 10 meter gemaakt konden worden was natuurlijk te danken aan het feit dat de DX-peditie plaatsvond in de Antarctische herfst, in plaats van in de zomer. Nadeel van de herfstperiode in Antarctica was natuurlijk het weer, veelal storm, met zware regen en hagel, afgewisseld met zon en flinke sneeuwbuien. Binnen het uur kon het weer geheel omslaan. En als het sneeuwde liep het ruisnivo omhoog naar S9+40 dB, en kon de crew niets anders doen dan alle uitzendingen staken tot de sneeuwbui voorbij getrokken was. Op 9 maart vertrok de DXpeditie met de ons bekende Braveheart, de boot die al zoveel DXpedities naar ruige, onvriendelijke oorden in het Zuidpoolgebied heeft gebracht. Kerguelen werd bereikt na iets meer dan 10 dagen varen, en de eerste QSOs als FT5XO begonnen precies zoals gepland op zondag 20 maart 2005 om 07.00 Utc. Het laatste QSO werd op 31 maart om 02.00 Utc gelogd. De terugreis ging niet naar Durban, Zuid Afrika (vertrekhaven), maar naar Fremantle in West Australië. Het aantal reisdagen van de DXpeditie was 2 maal zoveel als het aantal dagen dat FT5XO te werken was. Niet de franse militaire basis Port Aux Francais was de kampeerplaats, maar een oude nederzetting van walvisvaarders, Port Jeanne d'Arc, 30 km zuidelijker, in het midden van het eiland. Een plaats waar je de geesten voelt ronddwalen. Vertical antennas, ontworpen en gemaakt door ZS4TX, werden veelvuldig toegepast. Op 20 m en hoger waren het vertikale halve golf dipolen, en op 30 en 40 (de beste banden) werd een kwart golf vertical met 2 elevated radialen gebruikt. Op 80 en 160 m werden battle Creek Specials gebruikt. De gebruikte apparatuur bestond uit Kenwood TS50s, Yaesu FT897, ICOM 756 ProIII, en een Yaesu FT1000MP. Voor de lagere banden werden kleine lineairs ingezet. Doel van de DXpeditie was om zoveel mogelijk amateurs de gelegenheid te geven een of meer QSO's met FT5X, Kerguelen Islands te maken. De NCDXF was de hoofdsponsor, er werd weinig ruchtbaarheid aan het avontuur gegeven Er was geen Internet-pagina waar je informatie kon vinden, er waren geen pilot stations, en geen on-line log. Enkel The Microlite Penguins DXpedition Team , een kleine groep fanatieke collega's: AG9A, GI0NWG, HB9ASZ, M0DXR, N6MZ, N0TT, SP5XVY, VE3EJ, VK6DXI, W3WL, W7EW en 9V1YC(team leader). Een kleine (Microlite) groep die alweer een erg dure DX- peditie naar een van de afgelegen Antarctische eilanden mogelijk heeft gemaakt. Denkt U ook aan een ruime donatie, als U een QSL kaart stuurt naar FT5XO. De QSL-manager is VE3XN, Garry V. Hammond, 5 McLaren Avenue, Listowel, Town of North Perth, Ontario, CANADA, N4W 3K1. PA0RRS weer in de Oost Richard Smeets, PA0RRS, is weer terug van zijn 7 weken durend avontuur naar Maleisië, waarbij hij QRV was vanuit Sabah (9M6, IOTA OC-088), Sarawak (9M8, IOTA OC-088) en Penang (9M2, IOTA AS- 015). Problemen met vergunning waren er niet, Richard was in 2004 ook vanuit dit gebied QRV geweest, en de machtigingen waren nog steeds geldig. Bij het boeken van een hotel op Sarawak bleek dat direct boeken bij het hotel (Holiday Inn Resort, Damai Beach) duurder was dan via een reisorganisatie. En een kamer voor 2 weken was goedkoper dan dezelfde kamer voor 13 dagen. De TS570D, de tranceiver die PA0RRS thuis gebruikt, was wat aan de zware kant, daarom werd een FT897 aangeschaft. Ook werd het advies van Gerben (PG7M, C56M), om een verkorte G5RV als antenne te gebruiken, opgevolgd. Lekker licht spul, maar samen met 20 meter coax, een microfoon, tuner, laptop ed, en natuurlijk wat kleding, bleek de koffer 40 kg te wegen. Gelukkig maakte Malaysia Airlines daar geen probleem van, er hoefde zelfs niet bijbetaald te worden. Richard en zijn vrouw Mia stonden echter raar te kijken toen op Schiphol bleek dat hun vliegtuig vol was. Maar alweer bleek Malaysia Airlines een geweldige maatschappij, want het echtpaar werd een business-class stoel aangeboden. Lekker ruim zitten. De eerste stop was Keningau op Sabah, bij 9M6AAC. De shack was veranderd en de "Power Line Noice" was gelukkig verdwenen. Maar wat bij het eerste bezoek van Richard in 2004 defect was, bleek nog steeds niet gerepareerd. De antennes hadden heel hard onderhoud nodig, de dipolen voor 80 en 160 m waren stuk, en de rotoraanwijzig voor de 40 m beam gaf een verkeerde richting van 90 graden aan. Maar ondanks al deze problemen werden als 9M6/PA0RRS 4271 verbindingen gemaakt. Op Sarawak werd onder de call 9M6/PA0RRS/8 gewerkt. Een moeilijke call, die veel problemen opleverde bij de tegenstations. De G5RV met zijn stub van 5 meter, hing respectievelijk op 2 meter, op 5 meter, en tenslotte op 8 meter hoogte. Verbindingen met Europa bleken makkelijker te gaan dan met Japan. Dat was geen wonder want een hoge berg versperde een vrije straling naar Japan. In de late avond en vroege nacht was Europa makkelijk bereikbaar, de meeste verbindingen werden op 40, 20, 17 en 12 meter gemaakt. 15 en 10 meter waren onbruikbaar. De QSO teller bleef steken op 2200, niet slecht voor een man, een multiband dipoool en 100 Watt. De laatste stop was Penang, en hier moest Richard de call 9M6/PA0RRS/2 gebruiken. Vijf minuten na zijn intrek in een kamer op de 12e en hoogste verdieping van het hotel, stonden 3 medewerkers van het hotel aan de deur. Klaar om alle antennes op te hangen op het dak van het hotel. De verbazing van deze hulptroepen was vermakelijk toen er uit het koffertje van Richard slecht een paar draadjes tevoorschijn kwamen. En dat Richard meehielp op dat hoge dak, was al helemaal vreemd voor hun. De hoge antenne werkte prima, maar ook nu was de richting Japan gedeeltelijk afgeschermd. Bij het verkennen van Penang bleek dat de tsunami van 26 decemeber 2004 ook in West Maleisië zijn sporen had achtergelaten. Alleen al op Penang Island waren er 86 slachtoffers gevallen, en was er aanzienlijke schade aan de vissersdorpen, tenminste als je de krotten op het strand die naam mocht geven. Gelukkig was de hulp aan deze slachtoffers snel op gang gekomen, en hadden de meeste visser- gezinnen weer een dak boven hun hoofd. Gelukkig was een ambtenaar van het ministerie zo vriendelijk om de call 9M6/PA0RRS/2, welke gedurende een paar dagen gebruikt werd, te veranderen in 9M2/PA0RRS. De verbindingen met Europa op 20, 30 en 40 meter waren gemakkelijk. Richard vond zelfs dat de discipline van de Europeanen verbeterd was. Als een call niet kompleet genomen was, en Richard de call gedeeltelijk seinde, dan bleef het soms stil, zodat het QSO snel kompleet gemaakt kon worden. De soldeerbout was ook weer nodig, omdat een storm de coax van de antennestub had losgerukt. Maar het repararen van de antenne, midden in de nacht, bij stromende regen, bleek toch te moeilijk voor Richard en zijn hulptroepen van het hotel. Gelukkig een nachtje echte rust was de reaktie van zijn vrouw, Mia. Volgend jaar gaat Richard weer naar Maleisië, deze keer voor 3 maanden. De vertrekdatum is 27 decmember 2005. Dus als U Richard deze keer niet hebt kunnen werken, als 9M6/PA0RRS, 9M6/PA0RRS/8, 9M6/PA0RRS/2 of als 9M2/PA0RRS, dan krijgt U een nieuwe kans. DX is... Tot ziens in de pile up... Wino Paas, PA0ABM